Jeep新自由光

“生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方?！边^(guò)慣了日常工作生活的煩悶，很多人都會(huì)趁著周末去戶(hù)外走一走，這時(shí)一輛SUV就成為了剛需。

要知道，如今消費(fèi)者對(duì)買(mǎi)車(chē)這件事越來(lái)越駕輕就熟，而消費(fèi)環(huán)境也在發(fā)生變化?，F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)尤其是中型車(chē)，不僅僅是解決剛需問(wèn)題，還需要解決“面子”問(wèn)題，車(chē)輛性能要強(qiáng)大，又要能給家人在工作、生活以及假日中提供駕駛樂(lè)趣，保證更優(yōu)越更安全的體驗(yàn)。

在前不久的廣州車(chē)展上，Jeep就發(fā)布了中期改款的新自由光。作為廣汽菲克Jeep品牌旗下首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，自由光自上市以來(lái)就通過(guò)專(zhuān)業(yè)級(jí)四驅(qū)性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞，并取得了非常優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)。而新改款的自由光在外觀及內(nèi)飾方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，同時(shí)換裝了與牧馬人、大指揮官相同的GME-T4 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還推出了Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦。

就在新車(chē)上市之前，鈦媒體也受官方邀請(qǐng)對(duì)新車(chē)進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，下面咱們就一起看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

外觀&內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新大燈組設(shè)計(jì)

作為一款中期改款車(chē)型，Jeep新自由光在外觀方面改變非常明顯。前臉7個(gè)瀑布式的格柵辨識(shí)度非常高，老遠(yuǎn)一看就讓你輕易分別出它是Jeep家族的一員。

而大燈改變最大，之前自由光“瞇瞇眼”的設(shè)計(jì)太為個(gè)性，用戶(hù)并不是全都能接受，喜歡的人是特別喜歡，不喜歡的人則意見(jiàn)很大。這次新自由光在前大燈設(shè)計(jì)讓人更容易接受，由原來(lái)的分體式設(shè)計(jì)改為一體式設(shè)計(jì)，并且全系標(biāo)配LED大燈，可以說(shuō)為其“開(kāi)了眼角”。

硬朗腰線(xiàn)設(shè)計(jì)與梯形輪眉

Jeep新自由光另一邊的側(cè)面線(xiàn)條則更加動(dòng)感，相比于牧馬人和切諾基的純硬漢風(fēng)格，其整體看上去更加動(dòng)感，更有都市摩登范兒。而Jeep一些經(jīng)典的元素也得到保留，例如梯形輪眉、前部車(chē)門(mén)下沉式車(chē)窗以及頂部鍍鉻行李架。

該車(chē)采用全新設(shè)計(jì)的19寸輪轂，原廠搭配的是馬牌輪胎，胎噪、操控以及抓地能力都還算不錯(cuò)。而整體尺寸則與老款車(chē)型相同4649x1859x1686mm（長(zhǎng)寬高），軸距為2705mm，風(fēng)阻系數(shù)降低為0.336Cd。

尾部改款設(shè)計(jì)

除了正面的前臉改變明顯，Jeep新自由光的尾部也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。牌照架的位置由原來(lái)的后備箱底部上移至后備箱中部，兩側(cè)尾燈組經(jīng)過(guò)細(xì)微調(diào)整，護(hù)板面積增大。而頂部剎車(chē)燈、底部雙出排氣得到保留。

經(jīng)過(guò)Jeep官方設(shè)計(jì)師介紹，新自由光的尾部的這一系列調(diào)整，主要目的是將視覺(jué)重心提高，讓整體的尾部看起來(lái)更加具有力量感。

內(nèi)飾采用粗獷的美式風(fēng)格

相比于外觀上的改變，新自由光在內(nèi)飾方面并沒(méi)有過(guò)多調(diào)整。經(jīng)典Jeep家族的操控排布，風(fēng)格依然比較偏美式的粗獷風(fēng)，整體材質(zhì)為軟硬塑料組成，新車(chē)共有4種不同的內(nèi)飾顏色主題可供選擇，試駕版本為“冰島黑”配色。

新自由光的座椅支撐性與包裹性都非常不錯(cuò)，并不像牧馬人那樣過(guò)硬，也不像其他競(jìng)品一樣特別軟，駕乘時(shí)給人一個(gè)較為平衡、舒適的感受。而材質(zhì)方面，其新加入Nappa真皮打孔座椅選擇，采用牛皮包裹的座椅無(wú)論手感還是舒適度都更好的提升。

實(shí)用性很強(qiáng)的多動(dòng)能方向盤(pán)

新自由光依然采用三幅式多功能方向盤(pán)，整個(gè)方向盤(pán)都有真皮包裹，手感很不錯(cuò)。多功能按鍵排布也是左右兩側(cè)，左邊主要為功能選擇、接打電話(huà)以及語(yǔ)音控制，右側(cè)則為定速循環(huán)、ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)距調(diào)整等駕駛功能調(diào)整。

7.0數(shù)字儀表盤(pán)

本次Jeep新自由光的儀表盤(pán)并沒(méi)有采用全液晶顯示，而是傳統(tǒng)的物理指針與中央液晶屏組合。左右雙炮筒物理指針儀表盤(pán)非常霸氣，中心液晶屏雖然尺寸沒(méi)有那么大，但通過(guò)合理的UI設(shè)計(jì)和功能顯示，在駕車(chē)的過(guò)程中可以快速調(diào)整和清晰顯示數(shù)據(jù)。

Jeep新自由光Trailhawk四驅(qū)高性能版本

Jeep新自由光除了常規(guī)版本以外，也首次推出了Trailhawk四驅(qū)高性能版本。性能與功能的改變我會(huì)在后面為大家展示，先來(lái)看看其外觀上的不同。

相比于普通版本的新自由光，Trailhawk車(chē)型在外觀上就更加的越野，前后保險(xiǎn)杠套件進(jìn)行更換，加入拖車(chē)鉤設(shè)計(jì)，輪眉方面也經(jīng)過(guò)套件加強(qiáng)，整車(chē)一些裝飾條與表示也經(jīng)過(guò)了熏黑磨砂處理，整車(chē)看起來(lái)更具野性。

4x4 SUV智能科技體系：城市篇

GME-T4 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)

在Jeep新自由光的動(dòng)力總成方面，其搭載了GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的9速自動(dòng)變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)在Jeep大指揮官和2018款牧馬人身上裝配，并且它也滿(mǎn)足了最新的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。在未來(lái)的新車(chē)規(guī)劃中，GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)逐漸取代此前的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，保留2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這次，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能將是重點(diǎn)，提供高、低功率可選，低功率版最大功率為172kW，峰值扭矩350Nm；高功率版的最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，這也是本次試駕的車(chē)型。

模擬城市環(huán)境試駕

本次的試駕共分為城市與戶(hù)外兩個(gè)環(huán)境，第一部分，就跟大家一起聊聊Jeep新自由光在都市中的一些駕駛感受。不少人都認(rèn)為在城市開(kāi)SUV，車(chē)輛只要底盤(pán)夠高、外觀夠好看、空間夠大就行，什么四驅(qū)越野性能并不重要。

其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)并不完全正確，雖然前面幾點(diǎn)是大部分人選擇城市SUV的原因。但對(duì)于一些突發(fā)狀況、惡劣天氣環(huán)境下以及日常登坡上坎，這些看似時(shí)常發(fā)生的情況，如果的汽車(chē)有一套成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，絕對(duì)會(huì)讓你操控更強(qiáng)，也更加安全。

為了模擬日常的一些極端條件，我們本次試駕除了真正在城市中行進(jìn)，還在賽道的封閉路段模擬了緊急制動(dòng)、緊急避讓、冰雪路面、砂石路面、濕滑路面以及顛簸路段在內(nèi)的6大擬態(tài)路況，感受Jeep新自由光的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF的9速自動(dòng)變速箱以及Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)。

Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)

Jeep新自由光的普通版本上，都配備了Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，其支持4種不同的駕駛模式。在多種可選擇的駕駛模式下，新自由光還同時(shí)具備Active Drive智能四驅(qū)（智能適時(shí)四驅(qū)）和HDC陡坡緩解。

相比于其他的同等級(jí)SUV產(chǎn)品，Jeep在新自由光的駕控方面非常用心，憑借品牌多年的經(jīng)驗(yàn)為其搭載了這套主流的操控系統(tǒng)，應(yīng)付17種不同的駕駛狀況基本都是小case。畢竟人家Jeep從1941年開(kāi)始做了75年的SUV，針對(duì)不同環(huán)境下的操控平衡做的還是相當(dāng)出色。

Auto標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式：100%兩驅(qū)動(dòng)力，燃油效率最佳，可以無(wú)縫介入10多種城市場(chǎng)景，有很好的抓地性和通過(guò)性。

SAND/MUD 沙/泥模式：后輪100動(dòng)力，通過(guò)性增強(qiáng)，提高駕乘舒適性。

SPORT運(yùn)動(dòng)模式：后輪分配60%動(dòng)力，模擬后驅(qū)運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài)，提高過(guò)彎表現(xiàn)。

SNOW雪地模式：前輪分配60%動(dòng)力，光滑路面電子剎車(chē)，提至2擋起步，減少打滑問(wèn)題出現(xiàn)。

能見(jiàn)度低的情況下緊急避讓

多障礙物緊急避讓

多障礙物緊急避讓的環(huán)境，Jeep新自由光的避讓姿態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，F(xiàn)SD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)的調(diào)教介入很明顯，在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)瞬間就能對(duì)車(chē)身有足夠支撐，官方數(shù)據(jù)是其懸架從最軟到最硬只需要0.2秒。此外，全新的EPS系統(tǒng)也在相對(duì)高速的情況下進(jìn)行操控輔助。

雨天過(guò)彎環(huán)境

雨天駕駛則在日常更為常見(jiàn)，有很多人會(huì)在突發(fā)的下雨時(shí)候自亂陣腳。但Jeep新自由光的智能駕駛更加全面，首先會(huì)根據(jù)雨量開(kāi)啟不同速度的雨刷保證駕駛?cè)藛T的可視范圍，另外其也會(huì)通過(guò)整車(chē)及四輪不同傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，在很短的時(shí)間內(nèi)判斷是否要由兩驅(qū)切換為四驅(qū)，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，提升抓地力。

“搓衣板”顛簸路段環(huán)境

“搓衣板”路的環(huán)境確實(shí)日常不怎么常見(jiàn)，但修路什么的難免會(huì)遇到。在這種坑洼較多的非鋪裝路面，對(duì)汽車(chē)懸架的適應(yīng)能力是很大的考驗(yàn)。

舒適度方面，Jeep新自由光采用的是FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)避震系統(tǒng)，其可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和反饋力。單從乘坐方面來(lái)看，舒適程度的調(diào)節(jié)時(shí)機(jī)很準(zhǔn)，不會(huì)像某些硬派SUV一樣，懸架避震永遠(yuǎn)那么梆硬，戶(hù)外越野很好，但城市間過(guò)個(gè)坎就要踮起來(lái)。

冰雪路面環(huán)境

再比如模擬冰雪路況測(cè)試，最大的兩個(gè)難點(diǎn)就是“低附著力路段”中出現(xiàn)后輪抓地力不足、車(chē)身側(cè)滑的情況。在時(shí)速25-35公里的情況下過(guò)彎，Jeep新自由光可以利用自身適時(shí)四驅(qū)的自適應(yīng)特性進(jìn)行不同車(chē)輪的動(dòng)力分配，在復(fù)雜路況條件下可以表現(xiàn)出更高的操控極限。

當(dāng)然，我們只是在封閉路段進(jìn)行比較夸張的測(cè)試，日常駕駛時(shí)，遇到這類(lèi)冰雪路面過(guò)彎還是要盡量減速，保證自身和行人的安全。

百公里加速測(cè)試

最后一項(xiàng)是百公里加速測(cè)試，其實(shí)對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，加速并不是最為重要的一項(xiàng)。但這次Jeep新自由光采用的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF的9速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，確實(shí)在提速方面有很大的提升。

經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，在Sport運(yùn)動(dòng)模式下，采用自動(dòng)擋，Jeep的新自由光百公里加速可以跑進(jìn)7.2s左右。這樣的成績(jī)放在一臺(tái)中型SUV上已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，日常超車(chē)等環(huán)境下，一腳油門(mén)下去可以給你很強(qiáng)的動(dòng)力反饋。并且，ZF的9速自動(dòng)變速箱頓挫感和時(shí)滯情況控制很好，高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速下都沒(méi)有明顯換擋時(shí)滯。

4x4 SUV智能科技體系：戶(hù)外篇

更高的離地間隙，通過(guò)性更強(qiáng)

除了模擬城市的試駕環(huán)節(jié)，我們第二組測(cè)試也來(lái)到了戶(hù)外的非鋪裝路面，這次的主角變成了Jeep新自由光Trailhawk四驅(qū)高性能版本。本段測(cè)試充滿(mǎn)了炮彈坑、交叉軸、回頭坡、好漢坡等戶(hù)外曠野中出現(xiàn)的更械式電控后差速鎖嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。

相比于普通版本，新自由光Trailhawk四驅(qū)高性能版本的接近角為28.1度，離去角為32度。并且，多增加Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大、械式電控后差速鎖以及Selec-Speed非鋪裝路面主動(dòng)巡航，這三項(xiàng)四驅(qū)黑科技。Jeep官方對(duì)其搭配的越野性能擁有很高的期待，甚至聲稱(chēng)其與老大哥牧馬人已經(jīng)相差無(wú)幾，接下來(lái)我們就對(duì)其一一進(jìn)行試駕。

增加更多路況模式

在新自由光Trailhawk四驅(qū)高性能版的路況選擇上，增加了5個(gè)功能，在選擇轉(zhuǎn)盤(pán)上依次為低速四驅(qū)、陡坡緩解、差速鎖以及Selec-Speed非鋪裝路面主動(dòng)巡航選擇，底部則增加Rock巖石模式。

30度角爬坡

與同級(jí)競(jìng)品相比，Jeep新自由光Trailhawk四驅(qū)高性能版配備了同級(jí)唯一機(jī)械式電控后差速鎖，在掛上鎖止后，爬這些坡基本就就和玩兒一樣，保持好車(chē)距，維持5～10km的車(chē)速基本就是穩(wěn)穩(wěn)的。測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)有多組30度角的爬坡環(huán)境，鎖止差速鎖和低速四驅(qū)模式，也可以切換到Rock巖石模式，結(jié)合全新一代高性能底盤(pán)，其攀爬比高達(dá) 51.2:1。

陡坡緩解

下坡時(shí)你可以選擇陡坡緩降功能，另外你也可以使用Selec-Speed非鋪裝路面主動(dòng)巡航系統(tǒng)，在此狀態(tài)下你只需要控制好方向即可，而無(wú)需控制油門(mén)及剎車(chē)。在這個(gè)主動(dòng)巡航系統(tǒng)開(kāi)啟后，通過(guò)手動(dòng)加減檔可以調(diào)整巡航速度，從時(shí)速1-9公里根據(jù)駕駛者調(diào)整。

這依靠的是Selec-Speed這個(gè)逆天的功能了，這套系統(tǒng)可以在Rock模式下啟動(dòng)，并且可以手動(dòng)在1～9擋之間調(diào)節(jié)，幾擋對(duì)應(yīng)的就是幾公里的時(shí)速，完全的傻瓜模式攀爬！

總結(jié)

從整個(gè)新自由光的身上，其實(shí)也映射出了Jeep近年來(lái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一些改變。從今年推出的幾款新車(chē)來(lái)看，無(wú)論是新自由光也好，之前的大指揮官也罷，硬朗的外形在得到傳承的同時(shí)，它們也逐漸在加入運(yùn)動(dòng)與流行風(fēng)，這樣的轉(zhuǎn)變也讓其可以更好的融入都市之間。當(dāng)然，這一切設(shè)計(jì)與姿態(tài)的變化，都要形式服務(wù)于功能，畢竟它們都是Jeep，真正用來(lái)越野的SUV。

而反觀性能上，新自由光搭載的4x4 SUV智能系統(tǒng)是Jeep多年以來(lái)研究的成果，通過(guò)豐富的數(shù)據(jù)、調(diào)教以及經(jīng)驗(yàn)，再配合上日益強(qiáng)大的科技，綜合在一起讓越野更加簡(jiǎn)單也更加安全。

目前市場(chǎng)中，20-30萬(wàn)內(nèi)同等級(jí)SUV產(chǎn)品要說(shuō)到戶(hù)外真刀真槍去開(kāi)，新自由光絕對(duì)會(huì)給你最好的操作性能，這一點(diǎn)真的毋庸置疑。

對(duì)于GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，很多人都有質(zhì)疑的聲音，因?yàn)榇饲澳榴R人和大切諾基搭載的3.6L太經(jīng)典，并且性能也擺在那，新的2.0T會(huì)超越它們么？

事實(shí)證明還真可以，筆者自己家有2015款的牧馬人盧比肯，所以對(duì)此前Jeep 3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)比較熟悉，這次開(kāi)過(guò)新自由光之后，感覺(jué)二者差距并沒(méi)有很大，并且油耗下來(lái)了。

總的來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)這次的中期改款之后，新自由光外觀更加好看，同時(shí)強(qiáng)勁動(dòng)力組合與專(zhuān)業(yè)四驅(qū)能力在同級(jí)中都有很大優(yōu)勢(shì)。另外如果你想完成更為極限的挑戰(zhàn)，也不需要只考慮牧馬人盧比肯了，這款自由光Trailhawk版同樣可以帶你翻山越嶺。

Jeep新自由光預(yù)計(jì)將于12月10日正式上市，屆時(shí)鈦媒體也會(huì)第一時(shí)間帶來(lái)其全部配置信息和售價(jià)，喜歡的朋友一定要持續(xù)關(guān)注哦。

更多精彩內(nèi)容，關(guān)注鈦媒體微信號(hào)（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App